En varm och solig söndagsförmiddag sätter sig undertecknad i bilen i riktning söderut från Eskilstuna. Endast någon mil utanför staden svänger man av, in på en grusväg och där uppenbarar sig sinnebilden av ett typiskt smultronställe. Ute på gården möts jag av en glad grabb som har rally som sin stora fritidssysselsättning. Hemma hos familjen Sune Westerlund känner man sig verkligen välkommen.

Vi ska inte prata om det trevliga huset eller tomten med pool. Nej, utan om Sunes rallysatsning. Portarna slås upp till dubbelgaraget och där uppenbarar sig en alltid lika välputsad VW 1303 S. Men bilen har inte alltid sett ut på detta sätt. Mycket tid, pengar och engagemang har lagts ner för att få den gröna folkan i det skick som den är idag.

Men vi börjar från början. Sune startade sin karriär 1977, i en tvåtakts SAAB sen fortsatte Sune sin karriär i en V4 innan det blev andra saker i livet som tog vid. 1982 kom familj, barn och villa i mellan.

2006, alltså efter 23 års uppehåll köpte Sune en VW 1303 S. Som var hans drömbil när rallytävlandet verkligen var igång, men ekonomin tillät inte att förverkliga den "pilgröna" drömmen då. Tanken var att göra i ordning den till en standardbil, men efter några samtal och några avslöjande detaljer, visade det sig att bilen varit en pilgrön rallybagge från början. Då blev tanken en helt annan.

Sune berättade, - Varför ska jag inte satsa på en 1303 S en gång i livet och återuppta tävlandet?

Sagt och gjort. Sune började det långa arbetet. Varenda detalj har varit isär och igenomgången. Drömbilen blev klar ett år efter inköpet. Tävlandet stod för dörren och att lära om från att ha kört framhjulsdriven SAAB till en bakhjulsdriven "Porsche-light" var lite speciellt.

Efter ett smygstartande 2007 bestämde han sig för att köra Micro bildels Cup. Vilket skulle visa sig framgångsrikt. Seger i klassen och den totala cupen 2008 blev resultatet. 10-12 tävlingar de första åren skulle bli något färre när Midnattsolsrallyt började bli närmare verklighet för Sune, och större delen av budgeten går åt till detta evenemang.

- Förra årets Midnattsolsrally var bland det roligaste man varit med om.

- Det är helheten som är kul. Inte bara det sportsliga, (trots att man är en ohjälplig tävlingsmänniska) så spelar inte det den största rollen. Det är alla människor som kommer fram och har egna minnen, från eget tävlande eller när folk berättar om hur man minns sin Bagge man hade på den tiden och tycker det är kul att man satsar på en så pass ovanlig rallybil och så vidare.

- Till årets rally kommer vi att hyra in oss på hotell samt camping stugor, till skillnad från 2009 då vi hade en husbil som fungerade som kök och bostad.

-De som tillhör den operativa delen blir Sune tillsammans med sonen Jonas Westerlund som är förare och kartläsare, hustrun Lillemor ordnar markservicen. Logistiken sköts av svågern Magnus och mekandet av Daniel "Fräsen" Eriksson.

Tre dagars tävlande kan vara påfrestande för materialet. Sune håller alltid mycket god ordning på bilen mellan tävlingarna, men under ett sådant här rally hinner man inte kolla allt som man vill hålla koll på. Men kör man med insidan så ska bilen vara i skick som ny även vid målgång. Planering och strategi får spela en stor roll även i år. Men det bör tilläggas, att en rallybil utan stenskott och små bulor är ingen rallybil.

- I klassen i år är vi fyra startande. En till VW och två Toyotor ,en Corolla och en Celica. Det är alltid tufft men fjolårsresultatet, 38 totalt, är målet även i år. Men det gör ju inget om man förbättrar det lite. Ett snäpp högre tempo är ingen omöjlighet, tillägger Sune.

- I år har vi ny motor i bilen vilket kanske kan göra att det blir lite lättare att få uppfarten. Motorn är för övrigt byggd av Johan Persson JPM, i Helsingborg.

- Lite kuriosa i det hela är att en sträcka förra året var 2,3 mil. Stig Blomqvist körde 2 minuter snabbare än oss. Men det är återigen inte hela världen. Man får åka tillsammans med världsstjärnor och vara med om ett så fint arrangemang som ger så mycket positivt tillbaka.

Hur ser framtiden ut för Team Westerlund?
- En viss nedtrappning på veterandelen, men samtidigt en upptrappning på att få fart på sonen Jonas GruppE Golf, som ska satsa på att komma igång. Det som ligger närmast är Mekonomen rallycup för Jonas. Sen får vi se.

- Men kommer det sponsorer in i bilden så kan man givetvis hålla verksamheten igång. Idag är det mesta helt självfinansierat. Ett eventuellt utlandsrally finns i tankarna. Kanske kan det bli att åka över till vårt östra grannland för att testa Baggen på de breda Finlandsvägarna?

Vi önskar Sune och Jonas Westerlund stort lycka till i Midnattsolsrallyt 2010 och tackar för ett trevligt bemötande och samtal. Vi håller tummarna för att bilen håller och att Team Westerlund blir kvar i rallysporten många år framöver.

// Pierre Skytt 100704