Namn
Carl-Johan Brantestad
Ålder
19
Klubb
Ydre MK
Bor
Kisa
Hemsida
www.bilskoj.com
Hur har säsongen 2010 gått?
- Säsongen 2010 var ett lärosamt år för mig på många sätt.
Målet med denna säsong var att åka hela ÖÖM serien och målet var naturligtvis seger i c-förare grupp E!
Nu blev ju inte året som jag hade räknat med eftersom det blev en hel del bottennapp i form av avåkningar.
- Säsongen började med att jag och min kartläsare för året Vicktor Pettersson var iväg i Anneberg utanför Eksjö
och körde den första tävlingen ihop och även den första för året.
Tävlingen hette Nässjörundan och arrangerades just av Nässjö Mk.
Målet med tävlingen var att vi skulle kolla så bilen och samarbetet funkade bra mellan Vicktor
och mig inför starten på ÖÖM. Vi öppnade rätt lugnt på första sträckan lite för lugnt nu i
efterhand men sedan ökade vi och fick till några riktiga bra tider.
I målgång kunde vi konstatera att vi gått imål på en fin andraplats i C-förare grupp E endast 18 sekunder
efter suveräne Andreas Norrby tävlande för Gotland mk.
- Tävlingen som kom efter Nässjörundan var Oknörundan arrangerad av
Mönsterås mk och ingick i Bilsport börsens Rally Cup. Den tävlingen gick absolut inte på min tur dag!
Allt började med en avåkning och punktering som resultat redan på ss 1.
Med en bil som inte styrde något bra alls eftersom vänster framhjul låg i mot hjulhuset bakåt sätt beslutade vi oss ändå
för att fortsätta tävlingen. SS2 som också gick som ss 4 var 1,2 mil och rallyts längsta var en
grym sträcka som hade allt. Vi laddade på bra där inne och var endast 6 sekunder efter Mats Adolfsson
i hans Polo GTI vilket vi var mycket nöjda med. Inför ss 3 så konstaterade vi konstigt nog att vi låg med
i toppen på en andra plats och bestämde oss för att behålla den platsen in i mål.
Mitt på ss 3 så rasar plötsligt kopplingen och vi får linka sakta in mot målet.
Ss 4 åker vi bara igenom utan koppling och faller naturligtvis ner i resultatlistan och
kommer tillslut på en åttonde plats bland C-förare grupp E.
- ÖÖM-säsongen började i Nyköpings tävling Gästabudstrofén där vi låg tvåa i klassen efter ss1 men efter halva ss 2
så blev vi kvar i den berömda gamböjen runt husknuten och det vara bara att lasta upp
och åka hem utan poäng. Sedan rullade ÖÖM säsongen på och nästa stopp var Kvarnturen i Motala.
I Motala hade jag en annan som kartläsare i form av Gustaf Thorebring och det
fungerade bra det med. Denna dag rullade tävlingen på bra för oss och vi låg återigen med och krigade i toppen i
C-förar grupp E. Inför ss 4 så låg jag och Joacim Wigertsson nästan lika med varandra på första
respektive en andraplats. Men ss 4 blev avgörande för kampen då sträckan var lång hela 2,3 mil
och eftersom jag inte åkte med noter som Joacim gjorde så kunde jag inte matcha hans tid på denna
sträcka och fick nöja mig med en andraplats i Motala och många viktiga poäng i ÖÖM serien.
Vi hade i och med det chansen att komma på en fin andraplats i ÖÖM serien om vi lyckades
med ett bra resultat i Åtvidabergs skogarna som var nästa tävling.
Rallyt i Åtvidaberg var ett roligt rally med olika känslor i kroppen när vi satt i bilen på väg hem mot Kisa,
men vi tar det från början. Inför ss 3 så var vi bra med i toppen och låg på en tredjeplats med närkontakt till
en berömda förstaplatsen. ss 3 var en ganska så lång sträcka så vi visste att det var där som vi hade chansen
att få ett litet försprång före dom andra i klassen. Sträckan gick kanon och vi hade bästa tiden i klassen!
Inför sist sträckan som inte heller var så lång så ledde vi klassen med ca 15 sekunder till närmsta bil
bakom oss och tanken var att bara ta oss i mål och förhoppningsvis vara först i klassen.
Men tänk så fel det kan bli. När det bara var 300 meter kvar av sträckan som i övrigt gått bra så
går bromspedalen i botten i ca 110 km inför en kraftig vänster. Det vara bara att försöka undvika
dom största träden och stenar som fanns jämte vägen. Efter denna smäll som tog hårt på både bilen
och besättningen så beslutade vi oss för att det inte var någon idé att göra bilen i ordning eftersom
den blev rätt så dålig. Detta innebar att jag inte kunde åka finalen i ÖÖM som var Marknadsnatta i
Skänninge så det blev en sjätte plats i ÖÖM vilket för mig var ett rejält bottennapp.
Vad har du för planer och mål för 2011?
- Eftersom Saab 99 blev en reservdelsbil så började tankarna gå om vad man skulle åka med 2011.
Skulle det komma ett bilbyte? klassbyte? eller vad skulle hända.
Efter flera olika alternativ på bilar och många svåra beslut så fastnade vi för en nybyggd Suzuki Swift mk2.
Målet under 2011 blir att lära sig köra bilen och även att komma igång med noterna på
allvar då det är ett måste för att vara med i toppen.
Det blir att åka sommartävlingarna i Suzukicupen och blanda det med lite andra roliga tävlingar som dyker upp.
Blir det en ny eller uppdaterad bil för 2011?
- Som sagt så har vi inhandlat en ny rallybil i form av en Suzuki Swift mkt 2 som jag kommer att lära
mig köra under detta år. Bilen är nyligen helrenoverad efter en avåkning och har inte gått någonting därefter.
Bilen är blästrad och nylackad överallt. Sitter även nya stolar och bälten i den då de tog skada vid avåkningen.
Det återstår lite jobb med bilen för att få den som man vill ha den. B.la. ska Dekaltim.nu sätta dekalar på den men vart det sker och hur det blir återstår att se.
- Det ska i alla fall bli ett kul och lärorikt år eftersom man kommer få tävla mot endel gamla rallyrävar i Suzuki Cupen.
Om man blickar framåt mot 2012 så är målet att få ihop en budget så man har råd att åka hela Suzuki
cupen och natuligtvis så är ju målet att vara med i toppen på klassen!
Vi tackar för intervjun och önskar ett riktigt bra rallyår 2011!
// Niclas Åkerström 110415
|
